Купил мотоцикл Yamaha YBR 125
Случилось что-то непонятное в моей жизни. Начальник, за осбые заслуги на фронтах (на всех 3-х), подарил мне мотоциклет по имени YAMAHA YBR-125.
О МОТОЦИКЛЕ:
Двигатель
Тип 1 цилиндр, SOHC, 4-х тактный, воздушное охлаждение
Объем 124 куб. см
Диаметр/ход поршня 54 х 54 мм
Мощность 10 л. с.
при 7800 об/м
Крутящий момент 10 Нм при 6500 об/м
Запуск двигателя электростартер и кик-стартер
Трансмиссия
Тип главной передачи цепная
Трансмиссия 5-ти ступенчатая
Ходовая часть
Подвеска передняя / задняя телескопическая вилка/ - маятниковая
Тормоза передние / задние дисковый/ - барабанный
Колеса 90/ 90-18 M/C 54P
ПЕРВЫЕ ВПЕЧАТЛЕНИЯ:
Мотоцикл проехал всего 400 км до меня, но за это время успел упасть несколько раз.
На второй день после фактической покупки поехал его тестировать, как положено. Первым делом потянулся к СКК. Насиловать мануалом не стал. А вот стоппи попробовал. Встает на переднее очень легко, но при этом переднюю вилку очень сильно скручивает. Так скручивает, что колесо начинает цеплять за крыло. При попытке сделать балансовые трюки выяснилось, что из-за нежесткой ходовой, мотоцикл очень неустойчивый. Например "крест" сделать так и не удалось, необходим демпфер.
Потыркавшись так немного, решил проехать дальнобой. Сразу начала беспокоить КПП. 2 передача не желала включаться. Пришлось вернуться и проверить все. Оказалось, что рычаг КПП утыкается в двигатель. Переставил на один зубчик, все стало хорошо включаться, но рычаг стоит теперь слишком низко. Чтобы переключать передачи приходится сильно изгибать ногу. Одним словом неудобно. Заодно протянул все болты, которые нашел. И после этого поехал в Вырицу. На чудесный и красивый мостик на водохранилище. Максималка если лечь на бак, 125 км/ч. Тянет хреновенько. При разгоне на оборотах 8-10 тыс., двигатель издает странные пугающие звуки. На трассе сразу заметен большой минус этого мотоцикла - малая мощность. Из-за того, что едешь существенно медленнее потока приходится постоянно крутить головой. Плюс бесшумный выхлоп. Чтобы безопасно ездить по трассе на этой штуке нужно менять выхлоп, и одевать яркую тельняшку. Иначе могут "не заметить". При моем весе в 90 кг, посадка не очень удобная, руки согнуты как-то не так. Седло узкое и жесткое. За 2 часа, что я потратил на дорогу затекла шея и задница. Но усталости как от спортбайка не было.
Итог: мотоцикл чисто городской. Для молодежи весом 60-70кг. Слабенькая вилка и задушенный моторчик. Байк просто рожден для обучения станту. Есть что снять (можно снять с мотоцикла 30-40 лишних килограммов) что бы ехал лучше. Есть что можно дешево улучшить: глушитель, карбюратор, резинку на руль, сам руль. Задний барабанный тормоз идеален для мануала. Тросик на руль тоже приводится без проблем.
Теги: yamaha, ybr-125, мотоцикл
.
.
.
.